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        常見(jiàn)問(wèn)題

        空壓機(jī)在高溫下如何修理

        來(lái)源:云更新 時(shí)間:2021-05-09 09:19:02 瀏覽次數(shù):

        這篇文章講述的是空壓機(jī)在高溫下如何修理,先還是來(lái)談下空壓機(jī)的工作原理,而后再來(lái)具體的談下,空壓機(jī)在高溫下在的修理。? ? 這篇文章講述的是空壓機(jī)在高溫下如何修理,先還是來(lái)談下空壓機(jī)的工作原理,而后再來(lái)......

        這篇文章講述的是空壓機(jī)在高溫下如何修理,先還是來(lái)談下空壓機(jī)的工作原理,而后再來(lái)具體的談下,空壓機(jī)在高溫下在的修理。? ? 這篇文章講述的是空壓機(jī)在高溫下如何修理,先還是來(lái)談下空壓機(jī)的工作原理,而后再來(lái)具體的談下,空壓機(jī)在高溫下在的修理。

        空壓機(jī)工作原理:

        ? ? 驅(qū)念頭啟動(dòng)后,經(jīng)三角膠帶,帶動(dòng)緊縮機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn),通過(guò)曲柄桿機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)化為活塞在氣缸內(nèi)作往回生動(dòng)。當(dāng)活塞由蓋側(cè)向軸活動(dòng)時(shí),氣缸容積增大,缸內(nèi)壓力低于大氣壓力,外界空氣經(jīng)濾清器,吸氣閥進(jìn)入氣缸;達(dá)到下止點(diǎn)后,活塞由軸側(cè)向蓋側(cè)活動(dòng),吸氣閥封閉,氣缸容積逐步變小,缸內(nèi)空氣被緊縮,壓力升高,當(dāng)壓力達(dá)到一定值時(shí),排氣閥被頂開(kāi),緊縮空氣經(jīng)管路進(jìn)入儲(chǔ)氣罐內(nèi),如此緊縮機(jī)周而復(fù)始地工作,一直地向儲(chǔ)氣罐內(nèi)輸送緊縮空氣,使罐內(nèi)壓力逐步增大,從而獲得所需的緊縮空氣。

        空壓機(jī)在高溫下的修理方法:

        ? ? ?首先確認(rèn)是否機(jī)器測(cè)溫元件有故障,可能用另外的測(cè)溫儀器進(jìn)行校訂,假如確認(rèn)測(cè)溫元件無(wú)問(wèn)題,而后檢查油冷卻器進(jìn)出口的溫差,畸形在5~8度之間。

        ? ? 溫度假如大于此范疇,說(shuō)明機(jī)油流量不足,油路有堵塞,或溫控閥未完全開(kāi)啟,請(qǐng)檢查機(jī)油濾清器(用調(diào)換油濾要考慮是否流量不足),有前置初濾的請(qǐng)檢查。有些機(jī)型有機(jī)油流量調(diào)節(jié)的請(qǐng)先調(diào)節(jié)到更大,檢查溫控閥是否畸形,可能取下閥芯,封閉溫控閥的一端,強(qiáng)迫機(jī)油全部通過(guò)冷卻器,假如以上方法未能解決,就要考慮油路是否有異物堵塞。

        ? ? 假如溫差小于畸形范疇,證明是散熱不良,水冷機(jī)請(qǐng)檢查是否進(jìn)水量不足,進(jìn)水水溫是否過(guò)高,是否冷卻器結(jié)水垢(水路局部),是否冷卻內(nèi)有油垢(油路局部),風(fēng)冷請(qǐng)檢查是否散熱器太臟,是否散熱風(fēng)扇異樣,風(fēng)量不足,有風(fēng)管的是否風(fēng)管堵塞,是否風(fēng)管太長(zhǎng),未加接力風(fēng)扇,接力風(fēng)扇未開(kāi)啟或者接力風(fēng)扇故障。是否散熱器內(nèi)有油垢。

        ? ? 假如溫差在畸形范疇,機(jī)器仍然高溫,說(shuō)明機(jī)頭的發(fā)熱量超出畸形范疇,應(yīng)檢查是否超壓運(yùn)行,是否油品錯(cuò)誤,是否油質(zhì)老化,是否機(jī)頭軸承問(wèn)題甚至端面摩擦。

        ? ? 另外,有斷油閥(也有人稱供油閥、停油閥)的,要檢查是否有故障,斷油閥故障個(gè)別會(huì)開(kāi)機(jī)就跳,溫度直線回升。

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