? 當機組運行時光瀕臨主機大修期，主機軸承的壽命逐步趨近于容許時限。此時螺桿軸向跟徑向竄動量逐步趨近于設計容許值，該變更會讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機殼體及前后端面之間的縫隙產生較大的變更。

??此時主機運行誠然仍然是保險的，然罷了經到了必須考慮盤算安排對主機進行大修的時候了。因為一旦機組運行時光超出大修期后，軸承磨損及主機配合縫隙就達到了主機技巧前提容許的限值，此時的主機就處于不保險的運行狀況，隨時有可能產生如下重大結果。

1、機運行負荷增大

? 主機螺桿之間、螺桿與前后端面之間、螺桿與主機殼體之間可能呈現的強烈摩擦會使得主機運行負荷急劇增加，另外，重大磨損的軸承運行負荷也是很大的。如此一來，電機就會處于超負荷的工作狀況，會重大危及電機的保險運行。情況重大的話，假如空壓機組的電器維護裝置反應不靈敏或生效，還可能導致電機燒毀。

2、空壓機排氣度產生較大衰減

? 主機配合縫隙增大會導致主機效力重大降落，即空壓機排氣度產生較大幅度的衰減，對用氣單位的畸形生產造成一定的影響。特別是對那些空壓機排氣度配置富饒量較小的用戶，因為空壓機排氣度衰減，在用氣體系用氣度牢固的情況下，管網緊縮空氣壓力就會降落很多，可能呈現用氣體系設備等不能畸形工作或基本無奈工作，從而呈現影響單位畸形生產或導致臨時性的停產，給企業帶來喪失。

3、呈現主機的忽然 ;抱逝世 ;

? 一旦呈現這樣的情況，假如電器維護體系反應不迭時或維護生效，同樣可能給主電機跟電器體系帶來重大的侵害。

? 對主機 ;抱逝世 ;的處理，一方面大修的維修用度會比畸形大修要昂貴很多，另一方面因為主機元件會有傷害，因此修復后主機的綜合機能也會較畸形大修的主機要差一些。

? 綜上剖析可見，畸形的主機大修工作既是設備維護的基本請求，也是企業把持畸形的設備維護本錢、避免不必要資金喪失跟保障企業畸形生產的基本請求。因此，對空壓機主機按時、按標準進行大修不僅是必要的，而且也是必須的。

螺桿空壓機主機須要大修判斷

? 空壓機主機畸形運行時，螺桿與螺桿之間、空壓機配件螺桿與主機殼體及高低壓端面之間都是不接觸的，重要由以下三個方面的前提來保障：

1、螺桿、主機殼體跟高低壓真個加工都是高精度的。該精度保障了主機裝配后，螺桿與螺桿之間、螺桿與主機殼體之間有恰當縫隙，該縫隙大小已經充分考慮到了主機高溫運行時螺桿及殼領會產生形變的問題；

2、螺桿與高低壓端面的縫隙大小是依據技巧請求在進行螺桿裝配時保障的。主機運行時螺桿不軸向竄動，而螺桿的徑向容許位移則是由高精度的軸承來保障的;

3、主機畸形運行時潤滑油形成的油膜使螺桿與螺桿之間不直接接觸。

? 正確地說，主機進行大修的時光應當以軸承的利用壽命到期為準，但實際上很難有正確的指標來判斷軸承的利用壽命是否即將到期或是已經到期，因此國際有名的空壓機廠商依據其近百年的實際教訓判斷的標準是，在緊縮機運行20000小時或4年后對主機進行大修。

? 除了以上的通行標準外，依據教訓還可能從以下多少個方面對主機狀況作出較為正確的判斷：主機運行時的聲音，特別是軸承有無異響;電機運行電流，特別是空載運行電流與標準值的差別；機頭各軸承的振動。

? 對螺桿式空壓機主機進行大修時須要留神多少個問題：軸承必須整套調換;將進、排氣真個縫隙略微留大一點;檢查并修改進、排氣軸承座。

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